[ZEUS] Le robot de boite - discussion générale

il a combien de kms pour avoir une usure si importante

Salut Thierry, si tu as des photos de tes réparations futures, n'hésites pas à l'occasion pour les mettre sur le fofo...

La chaîne on la trouve chez les marchands de vélo.
C'est une PC one , chaine renforcée.
Et pour tout remettre en place , il faut regarder le sujet "le robot dit la terreur"

D'après ce que nous dit Thierry, la lecture de ton très bon post ne suffira pas.
Il va falloir qu'il trouve un moto réducteur.
Lionel du 13 avait donné les renseignements utiles pour trouver le bon modèle.
Bonne révision

oui Scrat , je vais devoir passer par la case motoréducteur neuf.Après j'espère etre u peu tranquille car ds la meme semaine , l'embrayage de ma polo m'a lachement laisser tomber

Salut a tous,



J'ai aussi dû réparer mon robot.

Après 70000 kilomètres j'ai dû changer la chaîne, les deux micro-interrupteurs et les deux broches de guidage.
En outre, un nettoyage minutieux était très nécessaire.

En outre, j'ai reconstruit le tendeur de chaîne: le roulement à billes orignal j'ai échangé à une roue de tension de vélo avec un roulement à billes.

La chaîne est désormais dirigé par une plaque de laiton.

J'espère que j'ai traduit correctement.

S'il vous plaît regarder les images:























La tige de changement de vitesse arrière devait être renouvelé.
Le palier pivotant sur le côté droit était mauvais.



Maintenant, tout fonctionne comme neuf ou mieux.



Je vous souhaite beaucoup succès,

votre hélicoptère

Hélicoptère !! et merci pour ce beau reportage et toutes ces côtes bien utiles !

bravo , du pro quoi !!

effectivement bravo !!
Mais a quoi sert donc le contacteur à coter du sélecteur de vitesse ??
Moi pas avoir celui-ci !!

vraiment super

 à tous,

jr07 a écrit:

effectivement bravo !!  
Mais a quoi sert donc le contacteur à coter du sélecteur de vitesse ??  
Moi pas avoir celui-ci !!

Merci.

L'idee  et construction de la console est fait moi meme.
Le contacteur contrôle le feu de marche arrière.
Regarde l'image prochain:




à la votre,

hélicoptère

merci bien pour tous vos bons mots.


Mais j'ai oublié quelque chose :

je lubrifié la chaîne, les broches, les disques et les joints avec spray au Téflon.
Il est résistant à l'eau et à la température.


Huile et/ou graisse sont complètement inutiles ici.
Ils attirent la poussière et la saleté. En plus de sécher complètement réalisés au fil du temps.
Cela signifie que tout simplement une usure excessive sur la chaîne .

Maintenant, j'espère, que j'ai traduit assez bien .


à la prochaine

votre hélicoptère

Salut hélicoptère
Super bonne idée pour le feu de marche arrière.
et merci à toi de nous expliquer tous ça en français .

A+

c'est du super boulot. Merci ZZtop pour l'info de la chaine , mon vendeur de biclou l'a confirmé , le motoréducteur est en cours d'acheminement , remontage la semaine prochaine

OK j'ai compris pour les explications Hélicoptère.

Thierry80 a écrit:

c'est du super boulot. Merci ZZtop pour l'info de la chaine , mon vendeur de biclou l'a confirmé , le motoréducteur est en cours d'acheminement , remontage la semaine prochaine

Quel est ton fournisseur pour le motoréducteur ? merci à toi.

j'ai commandé sur le site indiqué par Lioneldu13 , merci à lui

OK, merci, j'avais oublié ce post...

je n'ai rien compris mais c'est superbe !

Moi, ce qui m'interpelle c'est que cette superbe "rénovation" fût réalisée à 70000 kms... j'en suis à 62000, et je ne constate pas d'usure prononcée, hormis 2 contacteurs galets déjà remplacés en préventif, et une tension (légère) de la chaine...

Après avoir déraillé deux fois en quatre mois, j'ai changé la chaîne, les deux contacteurs et modifié le tendeur à environ 90000 kms.
Et depuis ça fonctionne bien et depuis il a un gros 94000 kms.

Il y a un système beaucoup plus simple pour le feu de marche AR.
Mettre le contacteur d'origine Peugeot qui se positionne sur le haut de la boite. Son emplacement est usiné, il n'y a qu'à récupérer un contacteur dans une casse auto.
Le reste n'est que du câblage basique.

tuyau non percé !! merci Scrat.

scrat a écrit:

Il y a un système beaucoup plus simple pour le feu de marche AR.
Mettre le contacteur d'origine Peugeot qui se positionne sur le haut de la boite. Son emplacement est usiné, il n'y a qu'à récupérer un contacteur dans une casse auto.
Le reste n'est que du câblage basique.

Salut à tous,

Oui, c' est korrect, voir la figure ci-dessous:



Comme j'ai réalisé ma conversion, je ne le savais pas ...


hélicoptère