[Zeus] Robot de boîte

Salut à tous,

Pour continuer sur le sujet de ce délicat robot de boite, voila la dernière mésaventure :

Lors de ma dernière sortie printanière (et oui il y a eu quelques beaux jours ce printemps ...), j'avais eu des soucis de passage de la 4éme depuis la 5éme (passage au point mort ), j'avais mis ça sur le dos de l'usure de la came.
Le mauvais temps et les travaux dans la maison ayant relégué le tricycle à l'abri, je profite de l'annonce du retour de l'été pour préparer mon départ de WE sur Aubusson.
Courant de la semaine, je sort la bête et fais quelques essais de passage de vitesses ...et là c'est l'anarchie ! passage 1ere - 2 nde OK, mais après festival d'erreurs !
Je soupçonne un problème sur les contacts, et j'entreprends donc le démontage toujours aussi aisé du robot.
Une fois sur l'établi, les essais des contacts ne montrent pas d'anomalie, mais je remarque du jeu sur le disque fixé sur le moto-réducteur. Démontage complet de l'ensemble, et au surprise, avant même de desserrer la vis du disque, celui ci me reste dans le mains : la vis qui le maintient sur l'axe du moto-réducteur est sectionnée juste sous la tête.
Après extraction, je l'ai remplacée, j'ai tout remonté, j'en ai profité pour remplacer les contacts (dispo chez RadioSpare), j'ai mis de la graisse dans les rainures de came (le coefficient de frottement métal de l'axe dans la gorge en plastique en est diminué), repris la tension de la chaîne et remonté l'ensemble en lieu et place.
Après ça, réglage du doigt sur la patte pour trouver la meilleure position.
Depuis le passage des vitesses est nickel, juste quelques fois la Marche arrière qui ne s'enclenche pas , mais ça, "c'est une autre histoire ….".

Bonne route et surtout, ne lâchez rien .

Salut à tous,

j'ai aussi le même problème que Zeus87, la marche arrière ne s'enclenche pas à chaque fois ...
il faut que je passe au 0 et que je la repasse !!!
quelqu'un à t'il déjà eu ce souci ???
que faire ?
merci d'avance pour vos conseils !
A +

Olivier

Salut,
pour la marche arrière il ne faut pas s'en faire, c'est normal. C'est du à la place qu'elle occupe sur la grille et il n'y a pas grand chose à faire (rien en fait !!!!)
Des fois tu accélères dans le vide, des fois ça craque ! alors retour au point mort et on recommence....

A+

@ yoyo76,
merci pour cet info !!!
ça me rassure !!!

A +

Olivier

La marche AR est la seule vitesse qui n'a pas de syncro, d'où parfois la difficulté d'enclenchement.
A + SCRAT

Une solution possible pour éviter de repasser au point mort :
un câble qui permet de tirer sur le levier d'enclenchement. Il est fixé au châssis de l'autre coté et passe au niveau de la poignée de maintien du passager arrière.
C'est ce qu'il y avait sur mon Zeus quand je l'ai acheté, mais le jour où il a cassé, je ne l'ai pas remplacé. On ne passe pas si souvent la marche arrière ...

Bonne route à tous, et allons de l'avant.

Pascal

Concernant le passage en marche arrière, ça me le fait aussi.
Des fois nickel, des fois ça craque, re point mort puis re marche arrière et alors ok.

J'ai un super concessionnaire citroen du coté de chez moi, plein de bon conseils et très pro.
Lui m'a confirmé que les boites d'origine peugeot ont tjrs eu les passages de marche arrière un peu "craquantes".


Je connais une famille qui ne jure que par du peugeot depuis plus de 20 ans et même confirmation, maladie des peugeot.

Donc je pense qu'il ne faut pas trop s'en faire, et débrayer doucement qd la marche arrière est enclenchée.

Padbol

pareil pour moi , mais en passant par le point mort ( 0) tout va bien

Bon , après la revision chez Bruno Montagut , on a changé les capteurs déjà usés. Ca marche bien, cependant Bruno a noté qu'à la mise en route , les leds de pre selection clignotaient , d'après son expérience c'est un signe de vieillissement inquiétant du boitier.
Donc changement quand je reviens pour les amortos.

Voici la fin de l'histoire qui mérite d'êtrec contée car ça pourrat arriver à d'autres : aujourd'hui changement des amortos et de la carte chez B Montagut. Déjà ce matin, alors que ça allait très bien , les erreurs recommencent.
Après 5 km , je repasse heureusement devant le garage et ça replante. Donc on reverifie :
- la carte est neuve est les changements de vitesse sont plus francs et plus silenceiux
- la chaine cinematique est bonne.
J'avais tout de même remarqué que le toucher de pédale d'embrayage était moins bon à chaque erreur, on démonte et là , bingo , le capteur est mort (au démontage des bouts de bakélite sont tombés) , c'est le même que les capteurs de synchro, comme le bout de bakélite devait bloquer de temps en temps, des messages érronés arrivaient à la carte.
Depuis c'est impec.