Certificat de conformité 1200FJ 1WH / Comète

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un certificat de conformité. L'objectif est de rectifier la mention SIDE-CAR de ma CG pour une mention SOLO/SIDE-CAR.
Comme l'indique la publicité d'époque, l'attelage se fait sans découpe ni soudure, la moto peut être remise en configuration d'origine.
En pref, il m'ont dit de voir avec le constructeur... A moins que le club ait récupéré les archives... Je ne vois pas d'autre alternative.
Par avance, merci de votre aide.

pas simple... les nouvelles cartes grises sont sidecar... et si tu remets en solo, tu repasses par la case départ....

Y'a plus la double mention?
Donc s'il me prend l'envie de détacher le panier, je peux rouler en solo avec un CG "side-car" ?

Je ne veux pas repasser en SOLO, je veux la mention "SOLO/SIDE-CAR" : mais si les nouvelles CG ne sont plus comme ça...

Si une âme charitable veut bien me numériser le sien...

Par avance merci ;-)

Je ne suis pas sûre que ce soit bien de détacher, car à mon avis, avec les efforts et les contraintes qui ont dû se faire entre la moto et le side , le cadre doit être faussé.

A ce point ?   

Exact,la plupart des cadres se tordent sous l'effort d'un side.Je sais que sur certaines machines actuelles on greffe un faux cadre pour pouvoir accepter un panier

Je croyais que le FJ était posé sur le châssis du comète ???

Enfin bef, si je veux remettre ma CG en conformité avec l'origine, il faut que je retrouve l'un de ces précieux document...

Pour l'instant, j'avance sur plusieurs pistes (Dreal Auvergne, anciens revendeurs, possesseurs de comètes...). C'est l'avantage avec la moto et encore plus le side, y'a vraiment une solidarité !   

Comme tu le dis le FJ est posé sur le châssis du SIDE.
Regardes sur ta carte grise la marque, si c'est marqué SIDE-BIKE, tu peux oublier ton idée de repasser en solo/side.
Dans ton cas la FJ est un accessoire de l'ensemble.
Renseignes toi par ailleurs, plusieurs avis sont toujours intéressant.
Bon courage dans ta démarche.
A+SCRAT

Non ce n'est pas le cas, je suis en YAMAHA, le type mine est 1WH MOD, j'ai bien 3 places assises et
1ère Mise en circulation : 1987.

Merci pour ton retour Scrat ;)

j'avais un FJ de mai 94 modèle 3CX MOD attelé à un Méga Comète dont la CG était en soloside et dénomination METTE YAMAHA avec 3 places assises, j'ai encore une copie au format PDF...

Je suis preneur... Ca peut toujours me permettre de m'expliquer en pref...
Je te laisse mon mail sur ta MP, si tu peux me faire suivre des éléments.
L'idéal pour moi serait bien sûre de trouver celui d'un comète de la même année, mais comme on dit, il faut composer avec ce que l'on a...
Merci en tout cas de ton retour   

ZZtop a écrit:

Je ne suis pas sûre que ce soit bien de détacher, car à mon avis, avec les efforts et les contraintes qui ont dû se faire entre la moto et le side , le cadre doit être faussé.

Si je prend cette page : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a les éléments suivant :
"Transformation : Le COMETE s'adapte à toutes les FJ sans soudure, sans usinage et sans destruction ( seul le sabot moteur est coupé en son milieu ). Le cadre de la moto n'étant pas soumis à des efforts importants, il est possible après des miliers de kilomètres de remettre la moto en solo, parfaitement d'origine. "

Est-ce que quelqu'un dispose d'un document "Side-Bike" où c'est mentionné (devis, facture, publicité...).

Plus je capitaliserai des documents, plus ma demande aura des chances d'aboutir...

ZZtop a écrit:

Je ne suis pas sûre que ce soit bien de détacher, car à mon avis, avec les efforts et les contraintes qui ont dû se faire entre la moto et le side , le cadre doit être faussé.

effectivement il faut prendre beaucoups de precautions / verifications

  

De toute façon, pour l'instant, je n'ai pas encore le droit de le faire... ^^
Pfff... Ca me fait penser aux 12 travaux d'Asterix ("vous n'avez pas le formulaire... ")   

En quelques mots mes avancées :

  - Je suis en train de collecter les docs commerciales d'époques,
  - Historique du véhicule re-tracé hier en préfecture,
  - Conformité du véhicule formellement constaté par un représentant de la marque : en prèf, ça n'a pas de valeur légale, mais c'est un gage d’honnêteté,
  - DREAL Auvergne contacté : pas d'historique > 5ans dans les administrations concernées,
  - Piste du dernier repreneur de Side-Bike en cours d'exploration,
  - En recherche d'interlocuteurs Side-Bike dans le 69 (en cas d'homologation à titre isolée...),
  - Différents contacts avec des membres que je remercie au passage car ils font tout leur possible pour m'aider  

Voilà pour l'instant.

petite réflexion de bon sens,pour passer ton side en solo et vise versa il y a un bouleau de dingue,
primo les disque de frein et oui il faut commencer par là,ensuite désaccoupler les étriers qui sont sur le même disque,au remontage tout recentrer bien sur,le système de freinage arrière,coupler avec le frein du side idem pour l'avant,les roues à démonter,voir si la démul est identique à celle de la moto d'origine,les cligno,et là je ne vois pas l'intérêt du truc,
pour une poignet d'euro dévalué tu peut te trouver une fj solo et tu as les deux
à moins que tu ais déjà le fj en solo et que par un tour de "passe passe" tu veuilles faire rouler le side et la moto sur la même immat et assurance,enfin je dis ça je dis rien
par contre oubli l'histoire de vouloir changer la carte grise side et d'avoir dessus solo side c'est encore plus compliqué que dans l'autre sens,voir certain qui ont voulu le faire avec des oural c'est mission impossible,tu doit passer par la dreal ou faire le truc par un artisan constructeur et ça coute un bras
oubli la plédoirie en pref de ton projet, eu ce n'est que de l'administratif, tout le bouleau doit être fait en amont par la dreal ou drire de ton département,et oui je casse ton idée en plein vole mas je ne voudrais pas te faire trop rêver,
par contre vu que ton ensemble a plus de 20ans tu pourrais passer ça en carte grise collection et obtenir le précieux sézame mais ça devient de plus en plus restrictif,
pour revenir à ta première idée c'est comme si tu fabriquerai une moto neuve,et je doute fort que ça passe au test anti pollution en vigueur aujourd'hui

Je dis ça, je dis rien, mais je les dis quand même... ^^

Je ne suis pas magicien, le passe passe, tu vois ça comme ça?? Perso, je laisse ça aux inconscient. C'est bien la chose à ne pas faire. Tu as raison sur ce point acheter un solo, dans ce cas de figure, c'est beaucoup plus simple...

La DREAL, comme indiqué précédemment, je suis en contact avec eux et je travail en lien avec un représentant de la marque SIDE BIKE.

Pour avoir possédé plusieurs véhicules en CGC, je ne souhaite pas passer par là, y'a un effet de dévaluation psychologique chez l'acheteur potentiel.

Par contre tu touches du doigt l'intérêt de la démarche avec l'approche véhicule historique. C'est un FJ 1WH de 1987 avec un panier Comète de première série (le même que dans la pub d'époque). Les tout premiers, dans sa configuration et son état d'origine avec le bénéfice d'être en plus tatoué. En somme : la gordini du side-car.

Une grande partie de la valeur que prendra le véhicule dans les prochaines années tient en sa carte grise, d'autant plus si celle-ci est en CGN. Mais aussi à son état et à la présence d'accessoires d'époque comme la ligne d'échappement qui est montée dessus.

Effectivement, la démarche entreprise est complexe, fastidieuse et rien ne garantit que j'aboutisse.

Par contre j'ai retrouvé la piste de l'avant dernier propriétaire, celui-ci avait présenté le dossier complet à la personne qui me l'a vendu. S'il l'a toujours en sa possession, je devrai obtenir le certificat tant recherché ;-)

pourquoi la gordini la roll's,l'aston martin des trucs nobles que diable oui... :  

Salut !

Alors pour résumer la situation :
- Certificat de conformité Yam 1200 FJ 1WH : J'ai
- Autorisation de montage d'un side-car Yam motor France : J'ai
- Facture Side Bike : J'ai

  

Bonjour à tous,

Je vais faire des heureux....

Après il vous faut l'autorisation de montage d'un side-car que Yamaha délivre toujours...

ça ressemble à ça :

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Avec le certificat de conformité du panier, ça aide...

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Comment ça ??? 2 places ?