Code erreur E sur le témoin de vitesse

bonjour ; moi code erreur p sonore quinotte et sétin et bloquer en 5 ème

bj[; comment on peut savoir si la carte pour le robot pour les vitesses est MORTE code P pas de 8 et pas de E afficher merci URGENT]

Bonjour Norbert

Le plus simple, à mon avis ,est de téléphoner au garage Montagut à Razac sur l'Isle en Dordogne .Lui seul pourra t'indiquer la marche à suivre .Au pire si c'est ta carte qui est HS attend fin septembre il y en aura au moins une dizaine à vendre sur ce site .Tout ceux qui ont commandé le levier de vitesse auront ça en stock

bon courage

pierre a écrit:

Bonjour Norbert

Le plus simple, à mon avis ,est de téléphoner au garage Montagut à Razac sur l'Isle en Dordogne  .Lui seul pourra t'indiquer la marche à suivre .Au pire si c'est ta carte qui est HS attend fin septembre il y en aura au moins une dizaine à vendre sur ce site .Tout ceux qui ont commandé le levier de vitesse  auront ça en stock

bon courage

Ton conseil n'est pas idiot, mais il n'est pas nécessaire d'attendre fin septembre, puisqu'une première série de 26 kits a déjà été livrée, donc 26 cartes dispo en puissance.
Mais en tout état de chose, commencer par un bon diagnostic, s'impose.
Bon courage

Si tu ne l'as pas déjà fait, Essaie de débrancher puis rebrancher la batterie, ça devrait ré-initialiser la carte.

Salut Norbert, je mets dessous les différents affichages que peut présenter l'afficheur dans le compteur, ( d'après le manuel de l'utilisateur zeus):
B.2. Affichages :
1, 2, 3, 4, ou 5 = rapport engagé. 0 = point mort. r = marche arrière. – clignotant
lentement = simulation alarme.
8 = blocage mécanique de la robotisation.
9 = Véhicule resté trop longtemps immobilisé, contact ou moteur tournant avec une vitesse
engagée. Ce chiffre s’efface dès roulage ou coupure de contact.
E = Embrayage lâché trop tôt ou pédale insuffisamment enfoncée.
E + impossibilité de passer en 4° ou 5°= 2° erreur d’utilisation embrayage.
E + impossibilité de changer de rapport= 3° erreur d’utilisation d’embrayage.
Chiffre clignotant + bips sonores = vitesse du véhicule supérieure au seuil
programmé, changement refusé.
Chiffre clignotant à la mise du contact = prévient que vous n'êtes pas au point
mort. Le démarrage sans débrayer sera refusé.
Affichage alternatif de 2 chiffres = changement mémorisé pendant 10 secondes.
Dès l’enfoncement de la pédale, la vitesse passera du 1° au 2° chiffre affiché.
Mais je ne vois pas de code P....
Je te conseille aussi la lecture du document:
https://www.archive-host.com/files/1530541/e9ff89ecc308ad3bc7e0e59400b01ed5db3831d5/Recherche_causes_de_pannes.pdf
Peut-être y trouveras-tu une description qui correspond à ta panne !
Bon courage et tiens nous au courant...

et si le "P" était un "8" et que l'affichage digital du tableau de bord ne serait plus complet ?!

il manquerait les 2 barres rouges du bas et bas-droite...

j'avais eu des problèmes de ce genre sur mon afficheur...

eric

merci ; a vous tous pour vau conseil il doit être chez montagut j'ai appelé mon assurance il on fais la gueule vue les km mais je leur a dit qu'il y a que lui pour le réparé je l'appel lundi après midi

Salut a tous,
J'avais aussi de temps en temps le chiffre 8 ou E je ne me rappelle pas, la vision de ce chiffre n'est pas très aisée.
J'ai depuis dû changer l'alternateur, et je n'ai plus ce souci.
Alors est-ce que ce serait une tension moindre qui faisait deconner la boite, je ne sais pas, mais ca m'arrange bien que cela se passe comme ca.
Même si j'ai commandé par sécurité le levier de changement manuel.

bonjour ; mon zeus est chez MONTAGUT il m'a dit sa doit venir du robot je dois l'appeler vendredi et moi aussi j'ai commander le levier de vitesse

Hello, cela m'est arrivé 3 fois. A chaque fois un "P" et ce qui peut ressembler à un "M" pour "Point Mort" alternativement, suivi d'un 8 (en fait tous les segments de l'afficheur s'allument) d'un Bip sonore et blocage de la pédale d'embrayage. A chaque fois le défaut est apparu en roulant, quelques kilomètres après déconnexion de la batterie pour travaux. Sans doute s'agit-il de micro coupures interférant sur la carte. Quelques manips avec le fusible F3 ET l'actions conjointe sur l'embrayage et c'est rentré dans l'ordre.
Une autre fois, en juillet à Saint Amand en Puisaye, les symptômes étaient identiques, mais la cause différente, en stationnement légèrement en pente vers l'arrière, la marche arrière est restée en prise, le disque du robot était donc décalé, le bossage ne se trouvait pas en regard du contacteur point mort. Le manuel explique ce qu'il convient de faire pour y remédier, ce pour les Zeus avant 2003, agir manuellement sur le contacteur PM pour "leurrer" le robot qui s'est remis seul en position point mort dès action sur l'embrayage.
Si cela peut aider.

Une chose est sûre, c'est qu'avec le robot, il faut éviter de laisser une vitesse en prise.

Vivement le changement de vitesse manuel.

scrat a écrit:

Une chose est sûre, c'est qu'avec le robot, il faut éviter de laisser une vitesse en prise.

En fait, je me suis fait surprendre en relâchant trop vite l'embrayage, et.....

Ca m'est arrivé, mon pied a glissé sur la pédale d’embrayage sous la pluie au milieu d'un carrefour... lever la selle, reset sur le coupe circuit de batterie, remise contact , initialisation de la carte... le moment où tu as envie d'être tout petit petit......

j'ai glissé chef !

bonjour les zeus MONTAGUT m'a dit c'est le moteur du robot il la commander mais il la pas resu et moi pas de nouvelle du lever de vitesse , je net que le permis moto sa va j'ai un 900 XJS pour aller au boulot je vais attendre merci a vous

Pour ton info, les colis de kit levier de vitesse sont en cours de préparation.
Tu vas bientôt avoir des nouvelles du responsable boutique.
Il faut quand même être patient, car il fait ses expéditions sur son temps libre.

au début de mon expérience zeus il y a 20 ans, il m'arrivait de lâcher la pédale d'embrayage un peut trop vite; Pas besoin de tout démonter, il suffit de couper le contact pied sur l'embrayage, on sent sous le pied qu'elle se libère avec un petit "clic" en plus, d'attendre que le bip s'arrête, redémarrer et le tour est joué.
Un conseil aux fans de la commande manuel conservez la carte d'origine, cela permettra au moment de la revente, au futur proprio de choisir entre l'authentique et la modif non homologuée!
Et oui car en montant votre Kit adieu l'homologation SNIF!!!!!

Le Zeus est homologué avec la mention boîte de vitesse manuelle, pas de sniff qui compte !!

ouf, c'est rassurant.

bonjour bien reçu le levier de vitesse ;mon zeus toujours chez Montagut il a reçue les pièces pour le robot il ma dit qu'il a jamais monter te levier , alors si quelqu'un dans le département 72 86 36 je suis preneur merci a vous

Bonjour pas bien difficile si tu suis le schéma

reglain norbert a écrit:

bonjour bien reçu le levier de vitesse ;mon zeus toujours chez Montagut il a reçue les pièces pour le robot il ma dit qu'il a jamais monter te levier , alors si quelqu'un dans le département 72 86 36  je suis preneur merci a vous  

Moyennant une heure, et 180 bornes en plus (par rapport à Razac) tu peux aller chez Garage Bouchet à Yssingeaux qui a déjà monté des leviers du Club.