j'ai un affichage digital numéro 8

Merci pour ta réponse.

En fait ma panne est que j'ai un affichage digital numéro 8, du coup, plus moyen de passer les vitesses ...
C'est dû à quoi? La carte électronique ?

avec le 8 tu te met en marche avant ( surtout pas de marche arrière si non la carte électronique est morte ) la tu débranche la batterie et tu la rebranche ,le 8 doit disparaitre

Salut , Guy

Débrancher le fusible f3 ne donne pas le même résultat?

Alors en fait, j'ai eu 2 fois le problème.
Entre le passage de la 2 ème et la 3 ème , plus rien sur l'afficheur digital pendant 5 secondes puis le 8 est apparu. Comme le dit le carnet d'entretien, c'est dû a un problème mécanique de la boîte de vitesse.

Tout était bloqué, en plus en 2 ème vitesse.

Je l'ai remorqué, démonté, accédé au mécanisme des vitesses, débrancher le fameux fusible numéro 3, remise en route , vérifier avant de remonter que les vitesses passaient bien, j'ai roulé 2 kms sans remettre le capot sur le moteur, tout avait l'air de fonctionner.
Je suis reparti au boulot le lendemain, 5 km, tout en me faisant la remarque que de la 2 ème a la 3eme , je trouvais le passage relativement long, et ensuite de nouveau en panne....le shift voulait bien indiquer la vitesse demandée , mais mettait environ 5 secondes sans la passer puis l'affichage n 8...

Donc là, le problème n'est pas seulement l'affichage, c'est qu'il y a une vraie raison et j'aimerais connaître laquelle...

le remède : passe au levier manuel , j'avais le meme problème

J'ai vu ce post , ça a l'air incroyable !
Tu penses que mon problème vient d'où ?
Et c'est toi qui l'a monté tout seul le levier Manuel ?

Oui je sais tu me l'as déjà dit !

Mais selon ton expérience, d'où vient le problème ?

Et quelle est ton retour avec la boîte manuelle ?

OUI sur le forum tu le trouve

le manuelle = plus de problème , et le passage de la 5em a la 2em plus rapide comme une voiture

Peut-être qu'un les doigts de guidage sont usés . Alors le passage de deux à trois se fait mal et trop long . La trois ne s'enclenche pas = défaut

La plupart des pannes avec le 8 clignotant ont pour origine les contacteurs fin de course situés sur le robot, il faut regarder ça en priorité

J'en profite pour remémorer à tous que vous avez surement un manuel du propriétaire du Zeus, il est aussi en ligne sur ce forum. C'est une mine de renseignements qu'il faut considérer avant de poser des questions sur le forum, je vous mets ci dessous la partie traitant des dysfonctionnements de la robotisation:

J'avoue que je l'ai ce manuel et c'est vrai que sans lui. E n'est pas possible
Mais là, c'est la galère, je vais lire avec attention tout. E que vous me conseillez, en espérant comprendre tout ce que vous m'indiquez

pierrot a écrit:

La plupart des pannes avec le 8 clignotant ont pour origine les contacteurs fin de course situés sur le robot, il faut regarder ça en priorité

J'imagine que tu parles des 2fils branchés et retenus par une vis.
A regarder si elles sont oxydées...
Je les ai débranchés, vérifié, tout est propre, pas d'oxydation apparente , j'ai bien revissé des fois que ça manquait de serrage....

Ce qui n'a pas empêché la nouvelle panne

Bien regarder si les roulettes qui tournent sur les disques n'ont pas un méplat
, que les pattes ne sont pas tordues, que la coupure du contact est franche, que la chaîne est bien tendue correctement. Regarde et lis tout ce qui s'est écrit sur les sujets de la robotisation.
Bon courage et tiens nous au courant !

Ok je vais regarder tout ça, mais j'avoue que je veux le vendre depuis un moment, mais en panne, c'est forcément plus compliqué...

C'est sûr que sur une ile et loin de tout concessionnaire Side Bike, un levier manuel exempt de tout problème rassurera l'acheteur potentiel...
Pour répondre à ta question, non ce n'est pas difficile à monter, enfin c'est à la portée d'un bricoleur averti en mécanique. Le kit est fourni avec une notice que tous les acheteurs s'accordent à trouver bien faite et efficace.

Et tu penses que ça résoudra mon problème de passage de vitesse que j'ai en ce moment ?

Bien sur que oui , tu supprimes la robotisation , la carte , le contacteur de la pédale d 'embrayage , les emmerdes tu passes les vitesses avec le pommeau comme sur une bagnole c 'est mécanique et roule ma poule .

Le levier manuel remplace le robot et la carte électronique de pilotage. C'est pas ta boîte qui est naze, je pense qu'on est face à un problème de fin de course de passage de vitesses. La carte voit l'ordre de passage de vitesse mais ne voit pas la réponse du fin de course d'où le 8 clignotant. Le fin de course est sans doute déréglé ou naze ou c'est la chaîne détendue qui donne du retard à la réponse.