recherche celtik

bonjour
on commence a chercher tranquillement , pour un achat probable au printemps ou debut d'ete, un celtik pour christelle
avec le tete de fourche recent, la configuration 2 places au lieu de 3 nous conviendrait
le budget , qui n'est pas encore arreté, serait de 18 a 22 000
n'y aurait il aucun celtik a vendre si ce n'est les 3 ou 4 sur le bon coin ....???

faites nous signe
si des fois ...

richarrd

regarde chez GO OUEST je crois qu'il en a un ou deux à vendre

YESS !
Chez Noël (bon anniversaire à lui) tu trouve un 2007 ABS trois places et bagagerie grand volume à 20 000 !
Il est vert, et c'est un collector, son numéro de série est TRES interessant...

Si tu veux, je te le livre

Elle en a de la chance Christelle !

Alors Richard

Des nouvelles

bonjour
on vient d'acheter une pelle a neige ............pour mettre l'argent de cote ....!!!

c'etait ca ou on vendait un rein d'un des gamins ...!!
mais bon l'envie de madame evolue peut etre vers un trike (boom ou rewaco...)

a voir
on va finir par faire le tour des concessionnaires ...le mans...villiers le sec ...!!
rien n'est encore arreter



richarrd

Dans le mileu Harley, on voit beaucoup de trikes.
Par expérience, évite absolument les produits à moteurs VW... pas de sauce, consommation conséquente et montage souvent farfelus notamment en électricité.
Les nouveaux tete de fourche se montent en adaptable sur les anciens Celtik.
En bref, seuls qqu'uns sont corrects et c'est ceux avec moteur automobile récent : le celtic, le RF1 ( rewaco ?)...
La qualité du Celtic en dynamique fait à mes yeux la différence.
Bon achat en tout cas !

sure et certain ..........de rien encore a propos de l'achat d'un celtic ou d'un trike ........
si c'est un trike ce sera moteur ford 1600 115 cv et bv 5
sinon le celik en 3 places (vert ...peut etre..!!)
budget pratiquement identique
par contre le celtik ....ou en est on a l'usine au niveau fabrication et suivi du modele dans l'avenir ....!!
(les modele collector ..............on en a peut etre deja un dans la grange (zeus) ..........!!!!!!!! mais bon si la cote baisse ,apres 25 30 ans ca remonte en general..!!)

en fait rien n'est decidé
on va aller voir et faire qq kil en trike pour voir le comportement ... le celtik c'est fait et c'etait plutot plaisant et facile

on va voir ca tranquillement
que ceux qui s'y connaissent en trike .........me donne leur avis
merci
a bientot
richarrd

Je peux te renseigner concernant les trikes Goldwing 1500 et 1800.J'ai eu un 1500 juste, avant le Zeus, pendant 6 ans.Tout ce temps j'ai essayé d'améliorer le confort,n'y arrivant pas je l'ai vendu.Absolument aucun regret.
J'ai un ami qui a eu un Boom avec moteur Volvagin,une daube complète!!! impossible de burner sur l'herbe tellement c'est mou!,et en plus ça boit comme un trou!
As tu pensé aller voir les Can-am Spyder? Sur le papier ils paraîssent intéressants,personnellement je n'ai pas essayé.
Bonne recherche!
A + SCRAT

Alors là Scrat tu fais fort !

effectivement le Spyder est fabuleux avec son moteur Rotax d'autant que sa version avec sacoches et Top-Case intégrés est superbe et "utile" pour le voyage.
Il y a des videos sur Youtube etc....
Side-Bike semblait voir dans ce véhicule un concurrent direct au Celtik.

je sais plus mettre la 3 eme roue............!!!!

si dans la remorque du zeus ........en cas de crevaison ...

Le spyder est homologué pour tirer une remorque comme la tienne.

Il y a un celtik à vendre chez Bruno montagut (concessionaire side bike en dordogne) , d'ailleurs une adresse à conseiller

sur le bon coin...

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mais le Celtik devrait plaire encore plus ( boite auto !!)

Motomag les avait comparés en 2008 (il est sur ma table de chevet... en Bretagne !)

De mémoire, deux philosophies totalement différentes, mais deux machines très ludiques...
Spyder : +moteur moto, facilité de prise en main (gabarit à l'avant+commandes moto)
Celtik : +allonge et couple moteur, silence, endurance, confort... 3ème place (ça peut servir)

Concernant le Celtik, je n'ai aucune inquiétude concernant l'avenir, le seul problème sur le zeus en cas de défaillance de SB, c'est le pare-brise, sur le Celtik, je n'en vois pas...

C'est sûr aussi que la boite auto/séquentielle du Celtik...

Richard, tu t'es renseigné sur le N° de série du Celtik vert, chez Noël ?..

RICHARRD a écrit:

...il est number one !!!!!! (le numero de serie)

Moi, il me tentait bien, ce N° de série, heureux qu'il soit dans le club (si ça se fait !)

Ma propo de te le ramener tient toujours

Le n°1 est à vendre combien au Mans ?
Si je l'achète, tu peux me le payer et me le ramener ? Je te paye des pates à la maison ? Merci d'avance.

En passant au Mans je fournis la sauce to et le parmesan...
A+

Sérieux, çà quote combien un Celtik ? en plus le numéro 1....

@ Scrat : Je passe bientôt pour ma révision !
En habitant si près du concess, ça va te couter cher en sauce to et en parmesan, à force !

J'ai un pote qui à tester le Spyder.Bien mais on ne peut pas jouer avec.Le système antipatinage n'est pas déconnectable et limite la conduite sportive,de plus le moteur est conçu pour ne délivrer que 106 cv,ce qui au vu du poids de la bete n'est pas esbrouffant,il s'agit tout de meme d'un twin de 1000 cc et enfin,retour motomag,plus de 80% des proprio sont des permis B,les motards n'adhèrent pas à cause du train avant automobile.

@ Vanak
Quand passes tu au Mans? J'ai un pote motard qui a un resto,l'occasion d'une rencontre peut-être? ça m'éviterait d'acheter trop de sauce to...
A + SCRAT

Peut-être fin février !

hummm hummm ...!!!
au mans ...fin fevrier ...???!!??

je sais pas si on attendra tant ..

ca se precise ...mais

Ca se précise ???

Tiens nous au jus !

En tous cas, si tu ne cannais pas Noël, tu vas voir, c'est un gars comme ça

j 'ai essayer aussi le spyder, les premiers modeles en boite mecanique, si tu veux rouler sport, il faut dehancher mais a ce momment la sur les virages gauches etant dehancher à droite c'est tres difficile de freiner en cas d'urgence
ceci dit maintenant, il ya les modeles boite auto plus cool a utilise mais plus sage en conduite

car tu ne peus faire glisser que le modele meca , en jouent tres legerement sur l'ambrayage, tu enclenche un contact qui chinte l'electronique

ceci je prefere le dernier modele touring car plus stable en virage